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v,i:其中k为速度修正系数，v,v0分别为预测速度和参考速度。列车速度修正项C t,v,i可在源强选值时考虑。列车运行噪声垂向指向性修正Ct,θ：根据国际铁路联盟（UIC）所属研究所（ORE）的研究资料建立的数学模型，列车运行噪声辐射垂向指向性修正量Ct,θ可按下式计算：当 ——10°≤θ＜24°时：Ct,θ =——0.——θ ）1.5当 24°≤θ＜50° 时：Ct。速度修正C tθ =——0.075 （ θ——24 ）1.5式中， θ —声源到预测点方向与水平面的夹角，单位为度。

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